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112元;成交1431手,较昨日上涨62手;持仓3619手,增仓597手。昨日行情收阳企稳。日内走势来看,早盘行情平开后开始逐步570元,随后略有回落…[详情]2014-05-2109:38

黄金:金价震荡,短线操作【昨日内盘】沪金14063395元/克,05元;成交量增加23128手至100392手;持仓量增加1754手至170530手。【隔夜外296美元。按汇率折合沪金约…[详情]2014-05-2109:38

股指期货:短线偏空思路操作【昨日期指】沪深300股指期货主力合约if4点,6点;成交量减少112184手至547236手;持仓量增加519手至114365手。37点。【昨日股市】昨日,沪深两市高开低走,震荡盘整。截至收12点,上涨…[详情]2014-05-2109:35

天胶:观望为宜【昨日内盘】ru09合约开盘价13860元/吨,最高价14550元/吨,最低价13805元/吨,收盘价14550元/吨;成交量935468手,持仓量282390手,较前一交易日减少57570手。【隔夜外盘】日胶148日元4日元5日元3日元/公斤,成交量9336手,持仓量122国内销…[详情]2014-05-2009:22

铁矿石:关注700支撑位,轻仓操作【昨日内盘】铁矿石1409合约开盘713元/吨,最高715元/吨,最低703元/吨,收于707元/吨,较上一交易日下跌13万手。【隔夜外盘】5月16日,新交所矿石掉期1458美元。【基本面】1港口进口矿价格:5%pb粉车板价为690-700元/湿吨,较上一交易日持平。2国内矿价格:5月19日…[详情]2014-05-2009:20

热卷:偏空思路【昨日内盘】螺纹钢1410合约开盘3262元/吨,最高3284元/吨,最低3250元/吨,收于3264元/吨,较上一交易日收盘价下跌8元/吨,成交7402手,持仓43860手。【原料市场】5月19日唐山钢坯价格为2810元/吨,较上一交易日下跌50元/吨,下游采购积极性不高。【基本面】1现货价格:5月19日主流现货市场钢价下75mm热轧卷板…[详情]2014-05-2009:19

铝:区间震荡,反弹有限【昨日日盘】周一日间al1407合约开盘价13075元/吨,最高价13170元/吨,最低价13055元/吨,收盘价154%;成交量22414手(-1251万手(-3450手)。周一晚间al1407合约开盘价13125元/吨,最高价13220元/吨,最低价13125元/吨,收盘价146%;成交量160万手。【隔夜外盘】周…[详情]2014-05-2009:18

铜:空头回补推升短线交投【昨日内盘】橡胶大幅上涨支撑,沪铜空头回补推升期价。沪铜主力8月合约以48410元/吨大幅高开,此后盘中宽幅震荡走高,最高涨至49060元/吨,最低跌至48190元/吨,尾盘收报48950元/吨,比上一交易日上涨570元/吨,三月合约内外盘比值下降6,97。【隔夜外盘】期铜触及11周高位,因全球库存不断减少,且回补空头。伦铜最高触及6954…[详情]2014-05-2009:17

黄金:金价震荡,短线操作【昨日内盘】沪金14055465元/克,15元;成交量增加7036手至77264手;持仓量增加3138手至168776手。【隔夜外220美元。按汇率折合沪金约为…[详情]2014-05-2009:16

白银:底部关口仍有支撑【昨日内盘】日盘:周一沪银主力合约1412开盘4080,最高4119,最低40722万手(-4464万手(+19902手)。夜盘:周一沪银主力合约1412开盘4126,最高4128,最低4087。

发布时间: 2017 - 01 - 13
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2010年上半年,希腊船运公司购船166艘,总支出超过55亿美元,运力提升1170万吨位,而同期中国购买船只135艘,总支出22亿美元,运力提升950万吨位。(来源:商务部)

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发布时间: 2017 - 01 - 12
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韩国海工77亿美25亿美元上涨了383%。根据知识经济部的数据,在上半年的海工订单8亿美元7亿美元的lng-fpso合同等,还有186亿美元的阿联酋订单。

约72%的订单都来自中东(27亿美5亿美元是来自美洲。

海洋平台的订单主要还是来自欧洲和美洲,价值47亿美元。

但是下半年,由于原材料和国外竞争者的加入,预计订单量会减少。(来源:造船速报)

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发布时间: 2017 - 01 - 12
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东莞海昌船务公司在浙江订造了5艘7万吨级散货船。

7月3日上午,伴着清凉的海风,在浙江舟山,一场订造船舶的动工仪式正在举行。

来自东莞的盛海拖轮和海昌船务两家企业,分别委托浙江凯灵和浙江正和两家船厂,建造2艘4000匹马力拖轮及5艘7万吨级散货船。省交通运输厅、市政府、市交通运输局、市海事局、市港航局等单位的相关领导一同前往见证。

这批新建船舶,为目前东莞本土企业拥有的最大吨位散货船和最大马力拖轮,计划明年底前全部交付使用。

业务扩大北上买船

此次北上寻求造船合作方的东莞盛海拖轮公司,选中的是具有军方背景的浙江凯灵船厂,也即舟山海军4806工厂。

盛海拖轮公司董事长刘卫康介绍,该公司现已拥有各种等级的拖轮4艘,这次建造的2艘船为4000匹马力全回转港作拖轮,名为“东莞拖05、06”,主机、船桨、甲板机械均是日本原装进口,总造价4000万人民币。

刘卫康介绍道,如果算上这次在舟山建造的2艘拖轮,以及另外还有1艘在番禺建造的拖轮,总功率将达到24300匹马力,具备各类船舶停靠或离泊虎门港的能力。按照合同,在番禺建造的“东莞拖03”将在今年10月份交付使用;“东莞拖05、06”两船则于明年3月份前交付使用。

与此同时,在舟山蓄力造船的还有东莞海昌船务公司,而它一次性在浙江正和造船公司就订造了5艘7万吨级散货船。

海昌公司董事长朱日明介绍称,公司已拥有3艘不同吨级的散货船,总吨位为17万吨,鉴于业务的发展需要,今次订造的5艘散货船吨位均为7万吨,每艘造价高达近2亿元。目前正举行第三艘“新东莞8号”轮开工仪式,预计第一艘将于明年1月份交付使用,其余的4艘也陆续在2011年年底前完工。

看好东莞航运蓄力而发

至于为何如此大手笔出手购船,海昌公司总经理史敏坦言,因公司业务的急速发展,货船增加需求日益凸现,因此再增加5艘7万吨级的散货船,也是必然的选择,而虎门港的快速崛起更是坚定公司的决策。

史敏此话,并非虚言。2009年,东莞提出要建设珠三角新兴物流城市,虎门港地处黄金经济带,得天独厚的区位优势,成就了虎门港建设现代一流港口的重要基础。

虎门港管委会副主任郭明海表示,“今年开始,虎门港从建设阶段转而进入建设和运营并重的阶段了,现在各类码头的发展态势都很好。他们这次订这么多大船,就足以说明对东莞航运未来发展是有充分信心和准备的。

发布时间: 2017 - 01 - 11
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台湾长荣集团总裁张荣发在接受一家海外媒体采访时声称,公司将和韩国stx船厂签订12艘8000teu集装箱船订单。正式的签约仪式将在8月份进行。此前,长荣集团已经和三星重工签订了10艘8000teu集装箱船的造船合同。

关于第三批集装箱船订单,张荣发声称有可能放在台船,也有可能花落韩国船厂。

据一些业内人士估计,韩国stx很有可能会获得第三批集装箱船订单,届时这些新船将会放在stx大连和stx欧洲建造。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2017 - 01 - 11
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希腊cosmoship在韩国订造了2艘小型集装箱船。据报道,这两艘船在daesun船厂建造,规格为1043teu,交付时间是2013年第一季度。

cosmoship接受的最新的同类型船是2009年建造的ayra,而这个系列里的其它船已经被转售。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2017 - 01 - 05
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1-6月份,常州辖区新建船舶81万千瓦,与去年42%;营运船43万千96%;玻璃钢游艇检验合格417%;船用产品检验1082%,图纸审批17%。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2017 - 01 - 03
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广州航通船业与新加坡船东签订2艘2000载重吨港口加油船的建造合同。___2米;入级ccs;将于香港与新加坡水域的港口加油业务,计划于2011年下旬陆续交付使用。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2016 - 12 - 30
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广州文冲船厂和欧洲航运公司挪威的norsemanagement签订了2艘1740teu的集装箱船订单。据悉,该公司是自从经济危机以来五位订造集装箱船欧洲船东之一。

新船预计在2013年交付,关于价格方面还没有透露,但是根据六月初stx泛洋订造的一对姐妹船为参考,该船造价大概在2500万美元左右。在2003年时,norse订造同样的船的价格是3300万美元。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2016 - 12 - 29
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以支持其在巴布新几内亚和澳大利亚的项目。

stx大连也加入了这次竞标。业内人士说,两大石油公司的代表已经出访了stx在中国北部的船厂并协商新船订单。

美孚石油和商船三井结成联盟,而bg和中国的结盟订造至少2艘lng船。据说大连新船重工也有意角逐该订单。

另外,据消息称,沪东中华正在竞标美孚石油的4条lng船,最终结果将在今年9月揭晓。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2016 - 12 - 28
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韩国大宇造船和两家欧洲航运公司签订了4艘75000载重吨的化学品船订单。

其中挪威odfjell公司和大宇造船签订了2艘化学品船订单,其中1艘为备选船,每艘造价为6500万美元,计划在2013年交付。

另一名船东为挪威odfjell公司,来自沙特阿拉伯的nationalchemicalcarriers(ncc)公司,同样签订了2艘化学品船订单,其中1艘为备选船,预计在2013年末交付。

包括最新的订单在内,大宇造船在上半年已经获得了32艘船订单,价值约32亿美元。其中有29艘为散货船、油轮和运输船,还有3艘为海工订单。

大宇造船还有望在7月末为止获得约60亿美元的新船订单,包括fpso和半潜式钻井平台,还有普通的商船订单。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2016 - 12 - 19
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记者来到位于经区崮山镇的三进船业。生产区塔臂挥舞,焊花飞溅,紧张而又忙碌的施工场面随处可见。

三进公司一部门总经理崔愿日说,2008年下半年开始,公司由过去单一的生产船体结构,调整为以整船生产为主。去年,他们共交付4艘整船。金融危机的冲击波波及世界航运市场,进而也影响到造船企业的生产。

“按照合同,船东分5期付款,每次20%。”崔愿日说,有些国家银行在危机中倒闭,船东无法从银行中贷款,就有意“挑毛病”,以此达到推迟交货期限的目的。当然,也有企业生产过程中的原因,但不是主要的。

据介绍,去年,三进公司交付的4艘船中,除了第一艘船是按照合同时间顺利交付外,其它三艘船都不同程度被延期,延期最长的一艘船达3个月。崔愿日说,由此带来的问题是船东资金不能及时到位。为解决资金缺口,他们及时采取节能挖潜,在韩国融资等多种措施,全力以赴保生产。

今年前4个月,三进公司交付整船4艘,完成出口额34737%。年内,该公司共计划交付15艘船,共50万载重吨。

“2009年,由于价格的原因,我们没有承接一个订单。”丛建国说,今年以来,他们明显感受到航运市场正在恢复,订单价格也有所提高。目前,前来公司商谈订单的客户有三四十个,仅4月份,在谈订单就有4个。(来源:国际船舶网)

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